大検証！！！G-SHOCKの限界に迫る！！【物理耐性編】

どうもこいっちゃんです！

前回の防水編に続き今回は

G-SHOCKは衝撃に強い！？【物理耐性編】

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今回も前回と同じG-SHOCK

DW-5600Eです！

裏蓋はプラスねじ式仕様のモデルです！

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今回の物理耐性編は三つの試練を用意し、G-SHOCKの限界の迫ります！

 

ーーーーー第一の試練ーーーーー

いきなり腕から外れて、 地上7mから落としてしまうことなんて

日常茶飯事な皆さまのために落下実験からスタート

 

屋上からポーン

空中でボディの重さにより下向きに落下してから

 

良い蹴り出しから鮮やかなトリプルアクセル

 

ベゼルの仕様変更による、段の追加で無事生還

初代G-SHOCKならダメだったかも

下側が少しえぐれましたが入院レベルではないですね

 

 

 

結果

 

綺麗に回るんですね。G-SHOCKって

ｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙ

 

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ーーーーー第二の試練ーーーーー

野球をしていてボール投げた時、腕につけてたG-SHOCKが飛んで行ってしまうこと

よく見かけますよね

そんな時を想定して、かっ飛ばしてみました

 

2死満塁での３球目！！！

一応罪悪感はあるんですよ…実験なんで…

かなり良い打角で飛んで行きました

 

すいません走ります

 

ベルト部分にクリーンヒットしたようで、尾錠が曲がって取れてしまいました

しかし、本体はなんの異常もないです

 

 

結果

 

左中間まっぷたつ

 

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ーーーーー第三の試練ーーーーー

いつどこで車に轢かれるかわかりません

そんな時のためにも車の下敷き実験

 

BOSSの愛車ジムニーでG-SHOCKに挑みます

 

 

踏み込む際、バン！と爆発音がして死ぬかと思いました

 

前代未聞の横向きに踏む実験

車のタイヤがパンクしないかの方が気になりました

 

轟音轟かしたG-SHOCKはバンドが取れ、ベゼルが割れてしまいました

横向きに踏んだのがまずかったのでしょうね…

 

 

しかし時間は刻み続けています！

石の加減で、タイマーボタンが押された状態にはなっていましたが

これまた無事生還

 

 

結果

 

タイヤパンクしなくて良かった

 

 

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最後に

 

最終ボディ部分は破損したものの、画面に傷一つありませんでした

 

尾錠やベゼルも普段使いできるレベルまで修復可能で

見事に原型を保っています！

 

やっぱり最強G-SHOCK